Manstar
 
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船公司信息及最新航线汇总（6月23日-6月29日）
CMACGM7/9辟亚洲至欧洲FAL4全新服务
达飞航运（CMACGM）宣布将于七月九日起，激活原来连结亚洲和欧洲的FAL网络中，新增一条全新的FAL4服务。并与中国海运公司合作营运将投入八艘九七○○艘teu货轮，轮靠︰上海，厦门，盐田，南沙，巴生港，泽布腊赫，汉堡，鹿特丹，上海。首航船将派CMACGMORFEO，七月二十二日离开上海。不久其它新一代同型姐妹船CMACGMIVANHOE、CMACGMPELLEAS和CMACGMBUTTERFLYU也将加入。
FAL4未来和原亚洲至欧洲FAL1，FAL2和FAL3航线，将合力提供最合适的贸易路线的主要港口。值得一提的是，弯靠南沙港是一个新的策略，该港位于广州附近，保证能迅速扩大的珠江三角洲的地区新机会。
同时，该全新服务在进入欧洲时，新湾靠泽布腊赫（Zeebrugge）首次卸货，由于该港不没拥挤和亦是将欧洲各港旋式连接在一起，是提供进比荷卢三国经济联盟和德国内地的一个重要港口。至于出口方面，FAL4将第一个提供鹿特丹到上海之间的直接的直达连接服务。
由于该新航线的开辟，正好赶上西向航线的尖峰期，该公司为客户用心设计独一无二混合式的快速服务，例如要连结的二十二天从南沙到泽布腊赫，这两个华南和比利时的新靠港口，保证连接大范围户对户的支线配置及驳船和内陆铁路的运送范围相当广，是该公司欧洲至亚洲的全球保证产品。
天津东疆港区开通印度航线
日前，“天禄”号集装箱船首航天津东疆保税港区太平洋国际集装箱码头，进出境集装箱919标准箱。该航线共投入5艘载箱量2700标箱船舶，每周一班次，沿途挂靠天津—青岛—宁波—蛇口—新加坡—马来西亚—印度孟买、皮帕瓦沃港口。
赤湾集装箱码头ESX航线运力升级
由新世界联盟成员与达飞轮船共同合作的亚洲/美东——ESX航线，将于6月开始由8艘4，800TEU船替代目前的3，500TEU船。
此航线沿线挂靠港口依次为：宁波、上海、赤湾、香港、曼萨尼约、巴拿马、萨凡纳、纽约、诺福克
亚澳运协7/19调涨燃料附加费
为了反应最近香港及韩国的油价持续上扬，亚澳运务协会(AADA)的会员公司拟自九十七年七月十九日起，按照运协设定的程序，自台湾地区到澳洲各港口的货载，将调涨其燃料附加费，每二十呎柜调涨到五百二十五美元，每四十呎干柜或冷冻柜则调涨到一千零五十美元。
远东班轮公会运价七月将上调
远东班轮公会将从七月一日起，上调航线运价，每TEU提升三百美元。另外从八月一日起，从亚洲（日本除外）至北欧/波罗的海/斯堪纳维亚和地中海航线将按每二十呎柜一百五十八美元加收旺季附加费。
据悉，这将是该组织今年最后一次执行运价调整政策，因为今年十月十八日，该组织将停止运作，而该组织原计划今年九月份推出的运价上调计划也被放弃。
除上述运价调整外，由于法国的福斯-马赛和利哈佛两个港口严重拥挤，导致船公司成本增加，从下月一日起，将在这两个港口征收紧急滞港附加费，每二十呎柜二百五十美元。
现代商船加盟中国/红海合作航线
现代商船近日将加盟由赫伯罗特、万海航运和川崎汽船合作的中国/红海航线。据悉，目前现代商船尚未开通远东至红海的西向直挂航线。加盟合作航线后，现代商船将在航线上投入1艘2174TEU船，使航线运力配置由原来的6艘增加至7艘。
三不证明、班轮公会船只证明和进港证
三不证明[Three―no Certificate]目前去阿拉伯国家的货物，客户常要求出具载货船舶不是以色列国籍船、在航程中不停靠以色列港口和不是阿拉伯国家黑名单上船只的证明。航运实践中，常被称为“三不证明”。见“航程证明和船舶国籍证明书”
班轮公会船只证明[Certificate of Conference Line Vessel]证明货物是装载在属于班轮公会船只上的证明书。有些客户与班轮公会订有协议，凡客户所有货物均装载班轮公会船只，公会会付给客户运费回扣。所以客户有时就提出货物需装班轮公会船只，并要求出具证明书作为结汇单证之一。
进港证[Enter into the Ports Certificate]进入沙特阿拉伯港几的证明。证中说明船舶非以色列籍，也不挂靠以色列港口，符合沙特阿拉伯国家的法律和管理规定。(见式样3―39)
预计到港通知[Notice of Expected Time of Arrival]在船舶到达港口以前，船长在指定的时问用电报通知租船人关于船舶到港接受货载日期的通知。租船人以此可及时备货装船。...
中外运集装箱公司拟合并鲁丰航运
据报道，中外运集装箱公司将合并吸收中外运集团下属另一家航运公司，鲁丰航运。据透露，此次吸收合并方案于一个月前就开始谋划。根据方案，鲁丰航运将成为中外运集装箱公司的子公司。目前，这两家公司在中日航线上都独自开展经营，其中仅鲁丰航运就在中日航线上投入了2条航线。中外运集装箱公司表示，通过吸收合并，公司航线的规模效益将进一步体现。
达飞轮船调整北美燃油附加费
法国达飞轮船(中国)有限公司宁波分公司通知，达飞轮船北美航线(美西、美东、加拿大）的燃油附加费自6月1日起将调整为：每20英尺标准箱收取 430美元，40英尺标准箱收取540美元，40英尺高箱收取610美元，45英尺高箱收取695美元。具体起征时间以箱子进港时间为准。
龙口港开辟东北“黄金航线”
近日，大连中海集运的“新鸿翔58”轮靠泊龙口港，标志着龙口港打造龙口——东北集装箱“黄金航线”项目正稳步推进。
“新鸿翔58”轮主要挂靠大连、丹东两港，更多可装载105TEU，运力较去年提高40%。大连中海集运计划在6月份再投入一条更大的船舶加盟龙口—大连—丹东航线，航线运力将大幅增加。
另外一条运营于龙口至东三省间的龙口—营口航线已于4月19日全线恢复，3天班，船舶承运能力为110TEU，较以往翻了一番。同时，上海浦海航运公司计划在6月初投放运力，开通龙口—天津—锦州航线，届时龙口至东北的集装箱运力可达到每周6班，龙口港与东北各主要港口之间将全部实现集装箱运输，内蒙和河北等地货物也可以经此北上，这对于促进龙口地区与东三省的贸易交流将产生积极推动作用。
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[楼 主]
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Posted: 2008-06-25 10:27 |
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