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国际大中转数字码头 青岛港前湾四期“豪华现身”
本报讯 ６月３０日，“新湛江”轮靠泊青岛港前湾四期一、二泊位，并进行装卸作业，标志着青岛港前湾四期工程一、二泊位提前完成建设并成功完成“船舶试靠、重载评测”，取得了阶段性的重大胜利，为后期码头的顺利完工打下了坚实的基础。
青岛港前湾四期是目前世界上最长的顺岸码头之一，按照当今世界最先进的理念进行设计，定位于世界一流的国际大中转数字码头，码头前沿配备前伸距７０米、起重量１００吨的集装箱桥吊，堆场配备电动轨道场桥。整个集装箱码头实施信息化、数字化控制运作。该码头由青岛港集团、迪拜环球集团、马士基集团、中远集团、香港泛亚三国五方共同开发建设，码头岸线全长３４０８米，规划建设１０个水深－１８米至－２０米的大型顺岸集装箱泊位。全部建成后，前湾四期集装箱码头可停靠１５０００ＴＥＵ的巨型集装箱船，并预留停靠１８０００ＴＥＵ超大型集装箱船的条件，设计年通过能力为６００万ＴＥＵ。
在“十五”期间没有大码头开工建设的情况下，青岛港以“建码头发展、不建码头挖潜照样发展”的气魄，创造了“１＞２”的科学发展新奇迹，用一亿吨的码头通过能力完成了２．６５亿吨的吞吐量，建设新码头成为青岛港发展的当务之急。前湾四期工程开工建设以来，山东省、交通运输部、青岛市委市政府等各级领导高度重视，工程建设者克服了施工条件恶劣等诸多困难，精心组织，科学规划设计，打破常规，创新工艺，大胆采用“水域多头施工”、“地雷式真空预压”、“灌注海水替代海砂堆载”等新流程、新工艺，提高工程质量，降低了建设成本。
据了解，已完成建设的一、二泊位码头岸线长６６８米，设计年通过能力１２０万标准箱，共安放沉箱４４个，码头前沿已安装８台集装箱桥吊。后方堆场已安装１２台电动轨道场桥，重箱堆场已完成３万平方米，空箱堆场完成２万平方米。
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[楼 主]
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Posted: 2008-07-03 10:28 |
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