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海运论坛 -> 海贸问答 -> 了解东方海外(OOCL)的进来聊聊
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惠航小林





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香港美达船务集团福州分公司,是福州船运市场上的支线船东,北京惠航国际货运代理有限公司福州分公司是福州货代公司是美达集团旗下的福州货代公司,手上有长荣,MSK,WANHAI,PIL,APL,COSCO,KLINE的约价,长荣(EMC)专业中南美加勒比海,南美西,南美东,澳洲,中东,欧洲,福州,厦门,深圳出好价格,有货的朋友请联系我,多多支持!中东,中南美,澳洲,南非,东南亚,台湾基隆,台中绝对靓价,一手船东单,一手船东价!小林 MOB:13805066665 请加我MSNYU2321-1@HOTMAIL.COM,QQ:281415516

福州货代 欧洲中南美中东优势运价 MOB:13805066665
[10 楼] | Posted: 2009-03-22 19:50 顶端
sallyweng★





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据我所知 OOCL是对箱子比较负责的,洋山现场那里一直是两人轮流,他们也告诉我说总公司对他们的要求满严格的。 [color=green][/color]
[11 楼] | Posted: 2009-03-23 13:12 顶端
sallyweng★





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OOCL的冷箱价格可以找我询价噢,不算广告吧
[12 楼] | Posted: 2009-03-23 13:14 顶端
史蒂文





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我倒,日本航线的oocl才没优势呢,呵呵,看来你不懂海运!!!!!!!!!!1
[13 楼] | Posted: 2009-03-24 15:04 顶端
SEARATE





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[url]*******[/url]是一个可以自由发布运价的平台网站;

界面简洁,操作简单.还有全国各港的货代物流企业列名.

是一个方便货主和物流企业沟通交流的便捷平台.

欢迎大家登陆指正,提出宝贵意见.

谢谢各位.

[14 楼] | Posted: 2009-03-27 16:39 顶端
baobaowan





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听说贵司日本线好。不知公司在日本有无公司或分公司?
如果有,可以商谈相关业务》 等回信!!!年1000个----2000个普柜/200000吨---300000吨左右/年

现有三个日本客户正在大连,以同我谈完了相关进口再生贸易的品种/参考价格/数量/交货期/发货口岸等业务,需要马上运作。

因为这个贸易不能再等下去。我是个人,没有办法和日本公司签订进口再生原料的外贸合同。也不能同广西/广东/福建/云南/浙江/山东/东北等地需求客户们签订代理/进口各种再生原料的协议订单和协议书。 供需双方都在等我马上运作。不能再等下去,

客户们就会寻找其他公司了!!!!!我建议的年薪看起来高。但是是年薪,我没有把握是不会建议1100万/年的。多劳多得

还可能业绩完成的更多哪!我是保留了底线的。 烦请贵司速决定为盼!!!日本客户可能在大连还要五天左右,除非我们实在不行,在同等条件下,跟我们优先合作。当然这几天,是由我全程陪同翻译。国内也有几家海运公司也感兴趣,也要想合作。同等条件下,大连优先考虑。

日本客户可能要去上海及南方等地,有可能同我一起去,还没有定下来,如果你同意,我速到贵司祥谈具体贸易的运做模式,同时接受你们公司全面的面试和综合考擦/考核/(包括外语日语/贸易方面/业务能力等等,你们也不能光听我自己说自己多么好,多么有能力,必须见面详细各个方面,更还要求人品的方面,既然我们很可能要在一个集团公司共事,就要对每一个应聘人员全方面的调查和综合考察,这方面我完全理解也完全认可。在日本,有很多去日本的国内大公司,在日本给我很多庄严大手笔的承诺,甚至让我(聘用我做集团董事局副主席!!真的!!年薪500万至2000万加35%--40%的集团股份加******等等。

我回国后,有让我去广东他们那里当面谈,我想,以同他们在日本谈了,应该没有问题,那里想到,等我去了广东的东莞,根本不是那么回事,全变了,让我很不理解??并且我以同日本方面都谈好了,让我费了很大的时间和精力向日本客户们解释,道歉,所以我现在很慎重。当然你们公司不是这样的,但我毕竟是个人。希望贵司能理解。我完全有能力有资格有信心完成贵司的对日贸易*(包括其他贵司的相关贸易和开拓日本的相关市场。========因为我有阅历!************

君无戏言,我目前也有其他贸易订单,是水产/食品/纺织品/工艺品等/但利润太低,还要等退税(等半年以后)我就暂时不做等市场好了再考虑做。    



zhangsheng
男 | 已婚 | 1965 年9月生 | 户口:辽宁大连 | 现居住于辽宁大连
10年以上工作经验 | 有海外工作/学习经历 | 无党派人士 |
yokohama japan
0135-9174-3599(手机)
E-mail: zy_zy88888888@sina.com | 奋斗在日本!!////机会改变你我的人生!!!!
求职意向
期望工作性质: 全职
期望从事职业: 商务/采购/贸易、环境科学/环保、能源/矿产/地质勘查、其他
期望从事行业: 贸易/进出口、环保、其它
期望工作地区: 日本、香港特别行政区、浙江省、广西壮族自治区、广东省
期望月薪: 200000元/月以上国内/日本350万日元/月(也可承包部门,提成和业绩挂钩)
目前状况: 我对现有工作还算满意,如有更好的工作机会,我也可以考虑。(到岗时间另议)

职业目标
都来看:
年薪1100万人民币!可为公司创利3000万--6500万
从今天开始每超一天年薪在1100万人民币基础上再加10000元,已同我联系的今后一概不接待!我就是这么狂!!
虽然现在是金融危机,但是很多公司和很多人几乎都没有经过金融危机的洗礼很多应聘者就更降低了自己求职的标准可大多数公司不是不感兴趣就是给的待遇太低可我反尔要求年薪1100万人民币有人说了你是不是有病?脑子灌水了? 今后年薪还要上涨!
你们错了我的贸易项目一年能为公司带来3000万-65000万人民币祥见相关资料
工作经历
1990/04 -- 1994/07: 日本辽东物产株式会社本社(日本东京及各地分社事务所) | 海外事业部//国际贸易部 | 课长/部长/副总经理(专务取缔役)副懂事长(常务取缔役)
贸易/进出口 | 外商独资 | 规模:20-99人
关于再生可翻新轮胎和旧橡胶能源等进口贸易及相关产业的运作中长期计划的可行性报告
非常高兴能与你们相识,希望我们能同甘苦共患难,如果有缘分我们要共同奋斗,迎接今后的风风雨雨,奔向一个一个新的征程。
如果成不了同事,我们也可以作为朋友,互相支持,互惠互利。
由于中国经济的高速发展,现在国内对以上产品的需求量今年来急速猛增,国内的相关再生可用废料,及可翻新轮胎的原料早已供不应求。尤其是国内的大型橡胶加工厂,橡胶制品相关的行业都在大量进口各种原材料,有很多企业由于原材料不足已直接影响到生产和出口订单,目前已有不少需求方除了进口一部分外,在莫莫等地及边境甚至用现金购买。所以我建议要马上在日本开始长期大量采购,出口到泰国,缅甸,香港等地。因为我在日本商社及日本工作过,对日本贸易的模式和风土人情,日本商人的相关习惯,心态和想法都了解,更对日本市场有很强的贸易经验和各种行业的客户群体非常掌握。
各种中古可翻新轮胎:
pc:12“ 13”   14“ 15“ 16” 17”
lt: 15“   16”   17“   18”   19,5“
tb:20”   22,5“.
以上有协议订单50万个/年。在日本国内基本上能采购到这些数量和多品种,多型号,多厂家,尤其是对品质的确认很重要,大家知道,这种行业的贸易对质量的要求目前是没有一个国际上都认可的相关标准,所以我们的国内外需求客户对所需产品的质量非常担心,有很多用量大的企业和太多的私营工厂从国外进口的产品由于质量方面的原因造成大量经济损失,所以大多数客户不敢先付款及先付定金,日本客户的方面,也有先把货发到xx等地的,也有不少没有收到货款的,他们也担心把货发去后,货款的回收问题。去年我在日本各地供货商那里现场为我的客户验货,验质,租船定仓,发货等,做废槊料,废金属等产品14500吨,同时为我的客户向xx等地发货多次,有各种中古可翻新轮胎85200个和相关再生橡胶废料 13000吨,客户对提供的数量,品质,尤其是价格非常满意。同时还有不少国内来日本的相关大工厂的领导及想在日本操作上述业务的个人,他们对这个行业也感兴趣。更有企业和个人对我许下诚恳的诺言和打下了庄严的保票。我就决定运作这个项目,对于这个项目及整体要运作的话,必须要有一下备必条件:(a)在国内要有大量的需求客户,这个ok,(b)要在国内有实力的外贸公司运作,以被聘用的方式或承包的模式,(c)由于需要长期在日本采购以上产品,必须要在日本有公司的国内大的外贸公司里。(d)建议任公司日本分公司副董事长,总经理。在董事长的领导下,全面负责总公司进口日本相关产品的工作,制定中长期进口计划,完成总公司要求的各项工作。(e)建议合同期签20年以上。(f)建议公司根据业绩考虑给部分股份。
如果上述条件具备,我可以完成如下进口贸易的工作任务。中长期 中期计划:用一至两年的时间,在日本向国内客户采购各种可翻新轮胎100万个至200万个左右平均每年可为总公司创利(纯利3000万元至5000万元左右。还有各种橡胶废料//未硫化橡胶废料等产品。15万吨至28万吨左右.主要有:BR/SBR\CR\SBC\IIR EPDM PBR Q   HNBR IR E-SBR   S-SBR 等.300万元至6000万元左右。
当然,任何贸易都是有风险的,根据目前国际市场和国内市场的综合情况看,再生可翻新轮胎及橡胶废料短时间内是不太可能变化的
除非遇到不可抗拒的情况和国际市场发生重大灾难。还有国家相关部门以后几年作出对进口产品的调整,到那时,我们不就是提前把握住了这最重要难得的机遇吗? 我们公司还可以做别的行业嘛。我们还能抓住更好的机遇。 就像我在1995年开始做废槊料,废金属,当时根本没有人做,过了几年后,才有少数如在做,等到了2005年左右,有又不少人加如了这个行业,在这之前,他们都赚了很多钱,尤其是早干的人,但是,从去年9月至10月,这个行业由于受多种因数的影响,尤其是全世界的金融危机等多方原因,更主要的是这些行业国内和外国供货的企业太多了,前几年都看到这个行业挣钱,利润很高,所以造成几乎所有相关行业严重亏损,更有大部分企业停产,倒闭,破产,这个严重的教训难道还不引起我们的高度重视吗? 难道我们将要运作的这个目前可能是最好的项目,还要等,还要等等看,还要等别人先干起来后,我们再干吗?
到那个时候,就会有更多的人抢着大干,我们的利润就会不高。就会很低,很可能就会像废槊料,废金属那样,简直我都不敢想像。
注明: 我们是在日本向泰国,缅甸,香港发货,跟中国大陆(不含香港)的海关监管没有任何关系,也不在中国大陆海关的监管范畴。

1989/03 -- 2008/10: 日本辽东物产株式会社及相关合资公司 | 日本部// 进口部 | 贸易担当/主任/课长/系长/部长/副总经理
贸易/进出口 | 合资 | 规模:100-499人 | 25000元/月以上
各位领导:你们好:以下是要操作贸易的运作方式请参考为盼,只是建议:关于相关业务如果你们公司想做的话。我可以被聘到你公司运作上述业务共同发展利润分成/公司是法人我也不接手货款资金安全,利润可观没有风险,国内价格涨的话日本也涨。最主要的是我们能长期在日本验货,这是一般公司所做不了的,还不是资金的问题,我们刚开始的时候可以先不用动资金用需求用户们的50%定金就可以操作,而我们还可以先扣50%当中的5%左右等另50%到帐后我们再扣除5%左右的利润以后随着量的增加客户们的数量和品种会越来越多,我们再加大相关贸易力度,争取做强做大。一下是我的其中一个想法,看看能否有可能没有?我们探讨一下:如果可能的话,就考虑在日本成立自己公司的必要了。其好处是:在日本长期验货发货,这就需要在日本有自己的公司,如果没有,就要在日本成立公司。为什么要在日本成立自己的公司呢?[1] 由于我们的需求方,包括香港的,两广的,还有你们浙江的和其他地区的,定我们的货的时候,要先付30%-50%的定金给   我们在日本装货是见单在付剩下的50%-70%。如果我们不能长期在日本验货,可用轮胎的品质和未硫化橡胶质量就不能确认。从2至3层新的,3至4至5至6至7至8至9层质量不一样,价格也不一样,你想想,如果5层新的日本那面给装3至4层的,一个货柜40尺大体上装300个左右,如果一个规格/一个数量装不对,一个柜就损失几万元。一月/100个柜呢?一季度/500个柜呢?那一年2000多个柜呢?(少挣/或赔了4000万----6000多万那!!!而且我们的用户也不放心也不敢打给我们定金。我们总是有部分人士,总是一向情愿,市场决定供求双方,我说的对吧!!当求大于供的时候,(因为相关的产品从质量和价格/数量等比国内平均质优价廉的时候,是买方市场,对吧!!!可总是有一些人士总是问价格,总是不买和不想买,总是认为还有比他更便宜的价格,总是痴人做梦,所以国外供货商也总是认为你没有实力,也总是认为有比你出价高的有的是,更总是认为你们中国能源需求量很大,不愁买不出去,也总是再不向你再报价格!!!!!!!!有很多你们中国人到国外带者现金抢购,他们还采取叫行的模式,谁出价高就卖给谁.反正你们中国人有钱的有的是!!!如果是我,我也这么做!![2]反过来对于日本供货商他们认为,你们公司每年需求量那么多为什么日本没有公司呢?又为什么不在日本成立公司呢?他们就认为我们中国公司没有实力。就不相信我们公司。当然,他们巴不得我们不能在日本眼货呢。价格和质量都可糊弄我们[3]你是知道的,这个行业和废槊料,废金属一样,质量很重要,成分和含量要是差一点,一吨==一个货柜就差多了。总之不在日本验货肯定做不了其他公司也做不了就是认为一般公司做不了,我们才要快些运作=等其他公司都做了。那我们还做什么??就像废槊料和非金属一样我在95年开始做当时我在日本公司向香港,台湾等发货,当时国内没有几家做,等过了几年后,大家看到很挣钱都开始干了再等到2005年又有更多的人也加入进了到去年我的很多客户10月份以后由于很多原因,国内市场突然价格暴跌,损失少的有几十万,多得有上百万,更有的上千万的,他们经常跟我说,张总,当初,听你的忠告就好了真是后悔急!!! 现在他们就是再想干,也不能干了。为什么??赔了大钱了,也拿不出多少钱了。这就是机遇!你也不能光听我一个如何说,你看看以上产品国内,尤其全国各地有多少家需要这些产品的行业, 现在就是这个概念。谁能进来货,谁就能挣钱。有货不愁买。最主要是我们的数量很多,进货的价格就低我们很多人总认为,我们中国什么都不缺是啊,但是价格呢??如果一个新的小轿车轮胎在中国买1500元左右。但是如果在gx的dx有8-9层新的只卖600-700元左右。你告诉我,中国有多少人要排队抢着买。=不要不相信。(我说的是日本原装,不是在第九世界生产的破货)目前,就有人在dx,甚至还有我们东北的公司和个人拿者现金等者集装箱到,有货的公司和个人甚至还采取叫行的模式拍卖加价反正货不愁买。.那你有可能要问我了。你说的这么好。为什么不自己干呢?=我告诉你说,不行!我一个人干不了为什么?因为必须要有几个条件[1] 要有需求的客户群体这个我有[2] 要有能供货的日本客户这个我也有[3]还要有公司这个我也可能成立一个公司[4] 还必须在日本长期验货这个我更能。但是我只是一个<我>。啊一个<我>在日本长期验货。那国内我能长期在自己的国内外货场接货吗? 需求的客户们要货的种类很多。厂家也多。规格型号品质要求也不一样如果在日本采购只买一个厂家=或只买一种规格-或只要一种型号。是不太容易能够买到的因为在日本各种轮胎几乎都混在一起人工费又很高,不可能把货挑选的很细。所以我们大量购买后,发到不同的需求客户那里。以后还要发到自己在dx的货场。


教育经历
1986/04 -- 1990/03:大连外国语学院/ | 日语专业//国际贸易专业 | 本科
语言能力
英语:读写能力一般 | 听说能力一般
日语:读写能力精通 | 听说能力精通

[15 楼] | Posted: 2009-03-30 14:55 顶端
SEARATE





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OOCL 的服务还是很不错的;航线也一直比较稳定.

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[16 楼] | Posted: 2009-03-31 15:26 顶端
惠航小林





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日本线,东南亚的运力好,船期好,价格还行

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[17 楼] | Posted: 2009-05-08 11:09 顶端
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呵呵,我就是OOCL的,感谢大家的意见,虽然我不是在OOCL 宁波。
[18 楼] | Posted: 2009-07-03 14:22 顶端
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虽然我不是OOCL宁波,但是我是在宁波做OOCL的
[19 楼] | Posted: 2009-07-30 16:32 顶端
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